DROIT DE PISTE
MOTO
Réglementation :
La piste extérieure est homologuée FFM, ainsi que la partie terre pour les supermotards.
La piste intérieure est également homologuée FFM.
En conséquence seules les licences délivrées par la FFM (annuelles ou journalières Pass Circuit) sont acceptées.
Lorsque vous arrivez sur le site, et avant de prendre la piste, le pilote doit se présenter à l'accueil munis de sa licence et d'une pièce d'identité.
Les mineurs doivent être accompagnés d'un responsable.
EQUIPEMENTS MOTO OBLIGATOIRES :
- Récupérateur de fluides
- Eau à la place du liquide de refroidissement
- Embouts de guidon souples ou protèges mains intégraux
- Protèges cales pieds fixés solidement
- Béquille attachée
Le niveau sonore est de 113 db + 2 maximum
Le staff se réserve le droit de passer une moto au sonomètre si celui-ci estime qu'elle fait trop de bruit.
EQUIPEMENTS PILOTE OBLIGATOIRES :
- Licence FFM compétition (NCO) ou entrainement (NET) en cours de validité
ou licence pilote FMB (belge)
OU
- Pass circuit vitesse ou vitesse éco pour la journée (disponible ici)
(bitume uniquement)
OU
-Pass circuit MX pour la journée Super Motard (disponible ici)
bitume + partie terre)
Attention : Seules les licences délivrées par la FFM sont valables en entrainement. Nous ne prenons aucune assurance.
Les Pass circuit ne sont valables qu'une journée et sont nominatifs.
La date choisie sur le pass doit correspondre avec la date de roulage
Attention à sélectionner la bonne piste (Circuit Jura Sud)
Le pass circuit est à faire avant de se présenter à l'accueil.
- Combinaison et gants en cuir (combinaison attachée si 2 pièces)
- Dorsale homologuée
- Casque intégral homologué (avec masque si casque cross)
- Bottes de moto (Bottes de Cross obligatoires pour la partie terre)
--> Tapis environnemental obligatoire
- Avoir souscrit un droit de piste à l'accueil avant de prendre la piste
En cas de non conformité du pilote ou de la moto, ou de comportement jugé dangereux par un membre du personnel, le pilote se verra refuser l'accès à la piste. (Non remboursement du droit de piste et Pass)
TARIFS DROIT DE PISTE
Donne l'accès aux 2 pistes
ACCES PISTE :
Les roulages se font en alternance Kartings (15min) / Location kartings (10min) / Motos (15min)*
Dans tous les cas la location reste prioritaire.
* modifications possibles
Les Droits de piste se font sans réservation Mais
Consultez les horaires d'ouverture de la piste ici et
Consultez notre calendrier pour voir si la piste n'est pas réservée
En cas de doute vous pouvez nous téléphoner
Tarif Journée Supermotard avec Partie Terre
Uniquement sur inscription lors des dates annoncées
Le Paddock pour rester la nuit est celui accolé au bâtiment de la piste indoor (avec accès à l'électricité)
Pas de douches. Les wc sont ouverts dans le bâtiment uniquement aux heures d'ouverture du site
PISTE INDOOR
Pour rouler sur la piste indoor l'ensemble des conditions citées sur dessus sont identiques
(Protections Pilotes / Licences / Tarifs / Protections Motos)
PROTECTIONS SUPPLEMENTAIRES MOTO OBLIGATOIRES INDOOR :
En posant la moto au sol, toutes les parties qui touchent la piste doivent être protégées par du téflon. Aucune tolérance !
Moto type supermotard et Pit-Bike : Roulettes de protections d'axes de roues avant et arrière. Protections en téflon sur les protèges mains au niveau des embouts de guidon.
Moto type PW : Caoutchouc sous et au bout des reposes pieds. Embouts de guidons en téflon. Roulettes de protections d'axes de roues avant et arrière.
Moto type Ovhale : Reposes pieds repliables avec protections en téflon fixés mécaniquement colliers interdis. Si reposes pieds fixes : embouts en téflon qui depassent du repose pieds .
Moto type sportive : Protection de cadre, embouts de guidon en téflon, protection en téflon aux cales pieds.
Les récupérateurs doivent être efficaces et vidés afin qu'il n'y ait pas d'huile sur la piste en cas de chute.
Toutes les protections sont à entretenir pendant les sessions.
Les roulages se font uniquement si la piste est libre de toute location. (Pas d'alternance, la location est strictement prioritaire)
